上图: 多迪在南极冰原中登上了Shirase号.
头视频: 阿德利企鹅穿越冻土带.

Abhi Doddi(21届博士)在70英里每小时的暴风雪中收集科学数据. 这只是南极洲生活的又一天.

Doddi是Ann和H研究所的博士后研究员.J. 博彩平台推荐航空航天工程科学系, 正在领导一项涉及高空气球的重大研究，以改善南极大陆的天气预报.

为了到达地球上这个遥远而危险的角落，他经历了多年的计划，乘坐破冰船进行了一次远洋航行, 不管天气如何, 他很高兴来到这里.

“这种数据以前从未被收集过，”多迪说. “博彩平台推荐希望利用雷达和气球仪器的辅助观测来收集极地涡旋上的小规模湍流数据. 这一数据对改善当前数值天气预报模式中大气重力波和极地急流引起的湍流的表现具有重要意义.”

船旅行

最你.S.研究南极天气的美国研究人员在麦克默多站工作, 令人惊讶的是，这是一个由美国管理的基地, 在南极的夏季，每天都有军用货机飞行.

多迪的研究需要更艰苦的旅程. 他需要使用专门的中间层-平流层-对流层(MST)雷达, 而在欧洲大陆上只有一个——在Syowa站, 一个只能乘船进入的日本基地. 日本海军破冰船白濑号每年都会去一次. 多迪在澳大利亚登船. 从那里出发，花了20天到达Syowa, 38天返回.

“我不晕船, 但当巨浪达到7-8米高时，就不舒服了, 你被抛向四面八方, 即使你睡着了,多迪说.

打破僵局

这艘船在公海上能以30节的速度航行, 但当他们到达南极冰原时, 航行速度大大放慢，因为船需要反复后退和加速前进才能破冰.

白濑号搭载了大约180名船员和100名科学家和工程师. 多迪和他的研究伙伴, 泰勒·米沙(2014年航空工程师, 博士的19), 第一个博彩平台推荐Syowa站的非日本研究人员是谁.

“语言障碍是最困难的事情. 在整个船员中，只有大约10人会说英语会话，”多德说.

在医疗紧急情况下没有快速离开的选择, 旅行中的每个人都必须身体健康.

“他们希望你刀枪不入. 如果你在旅行前蛀牙了, 直到你的牙医提供证据证明它已经被填满, 你的医生已经确认了你的健康状况, 日本医疗小组已经查看了记录, 你不能上船了,他说.

研究不同

多迪的工作重点是南极的大气状况, 但也有很多其他团队在进行跨科学学科的研究. 有很多海洋学家和水生生物专家, 还有做鸟类研究的人, 冰芯样本, 地质调查.

“其中一个团队在旅途中发现了3-4种新的微生物，这很令人着迷. 以前没有人见过这些生物，”他说.

甚至在到达南极洲之后，也有更多的旅行——乘飞机. 由于水浅, 白濑号必须在离岸10英里的地方抛锚，然后用直升机把船员和物资运送到基地.

暴雪气球放飞

一旦他们在Syowa登陆, 多迪的研究开始认真地进行着——准备了几十个气球有效载荷，它们可以飞到20公里的高度，同时横向漂移到100公里，并实时传回湍流测量结果.

这项工作将MST雷达的广泛测量结果与CU Boulder开发的气球机载仪器系统上的精密仪器相结合. 主要目标是改善天气预报, 多迪在不太理想的天气里花了很多时间在户外.

“博彩平台推荐经历了三场不同的暴风雪, 每次持续三天, 风速超过每小时60-70英里,他说. “这些条件无疑是我一生中最美好的经历之一. 这就是博彩平台推荐想要的数据，即使这意味着博彩平台推荐要熬夜48小时. 我的睡眠周期完全混乱了，”他说.

在南极的夏天，太阳从不落下，这一点也无济于事.

不下雪的时候, 温度通常在冰点以下徘徊——对于南极的夏天来说，这几乎是温和的——最温暖的日子最高可达5°C(41°F)。.

Syowa车站分布在60座建筑物中，在停机期间几乎没有什么舒适的地方.

“船上的铺位比基地的更大，更舒适. 当时是四个人住一间房, 任何房间都没有门, 只是窗帘, 公共浴室, 就像健身房的更衣室,多迪说.

什么是素食主义者?

他还面临着一个独特的食物障碍. 多迪终生吃素, 但基础餐是通过一个海军食堂为每个人烹饪相同的食物.

“我从出生起就是一个素食者，而素食主义的概念在日本文化中并不存在. 他们甚至没有一个词来形容它. 所以我带了240份可储存的食物作为我个人用品的一部分。.

虽然南极洲终年冰冻，但当地仍有大量野生动物. 多迪看到了数百只帝企鹅和超过1只,000只阿德利企鹅, 除了密封件, 海燕海鸟, 和信天翁. 他可以做一些徒步旅行，但安全预防措施是必要的.

“如果你要越过基地的边界或进入一个受限制的部分, 一名海军人员必须走在你前面，评估冰的裂缝和裂缝的情况,他说.

国内分析

南极实地考察结束了，多迪回到了科罗拉多, 项目的第二阶段开始——复杂而漫长的分析.

“这是一个为期两个月的数据收集项目，随后是一个为期三年的建模项目，”多迪说. “博彩平台推荐需要大型超级计算机来进行建模. 总体目标是为改善南极洲人民的天气预报提供指导, 因此，这将在未来几年帮助研究人员.”

除了Doddi，该项目的合作者还有 戴尔·劳伦斯, 他是博彩平台推荐航空航天工程科学教授，也是该研究的负责人 & Engineering Center for Unmanned Vehicles; Mixa from 全球大气技术与科学(GATS) in Boulder; the 国家极地研究所 in Tokyo; and 京都大学.

Shirase从澳大利亚到Syowa站的20天旅程地图.
在38天的返程中, 这艘船沿着南极海岸进行进一步的研究，并在一个需要维修的电离层自动测量站停了下来.